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在印度，制作假发是非常赚钱的行业，出口假发至世界各地，估计每年为当地带来206亿印度卢比（约20亿元人民币）的收入。（海外网 孙蒙）本文系版权作品，未经授权严禁转载。海外视野，中国立场，登陆人民日报海外版官网——海外网www.haiwainet.cn或“海客”客户端，领先一步获取权威资讯。

通报还揭示了让投资人想不到的掩盖手法。据处分通告显示，在占用期间，公司出现了在季度末、年度末突击还款，使资金占用余额清零，并在下一个季度初、年度初再次发生资金占用的情形。也就是说，季报、年报投资人所看到的数据，是“突击还款”后粉饰过的数据。

大飞机的研制涉及面广、周期长、投资巨大，复杂程度很高，不仅仅是对航空工业水平的挑战，也是对管理水平的挑战。在C919研制过程中，中国商飞曾多次坦言，集成供应商的工作不易，新材料的应用也增加了研制难度。从2007年正式立项，到2015年总装下线，C919尽管比预想的来得晚了一些，但终归与国人见面；2017年5月，C919成功完成首飞，开始了适航取证的“新征程”。

虽然前方依然充满艰难险阻，不过，正如路风所言，人们希望C919能够成功，但是如果出现不顺利的情况，也要以包容的心态和发展的眼光看待，而不应以产品早期的优缺点论输赢，否则，运十的悲剧将会重演。“中国的大飞机项目是许多人、几代人争取来的，其中包括运十那一代人的付出。因此，虽然商飞要做成一个在商业上成功的公司，但它所承担的是一个民族的托付。我们每一个中国人都应该支持商飞做下去。就算是我们现在与先进水平有50年的差距，但如果坚持做200年，那这几十年的差距就不算什么。”路风表示。

暑假期间，全国各地举办的艺术类比赛数不胜数，不少家长竞相在朋友圈晒孩子参赛的“丰硕战果”。一些比赛还冠以“国际”“大中华”的招牌，让人感觉国际范儿十足。记者梳理发现，比赛涉及书法、绘画、舞蹈、器乐、声乐等几乎所有艺术门类，主办方多为各种民间协会、民间组织。参赛者则多由艺术培训机构或培训老师组织，以幼儿和中小学生为主。若比赛为全国性，往往会以省或城市为单位进行初赛，初赛获胜者可再次缴纳一定费用后参加全国总决赛。

2018年，中国铁路北京局集团、济南局集团、上海局集团净利润分别为-61.39亿元、-6.72亿元、17.09亿元；2019年上半年，中国铁路北京局集团亏损金额仍超15亿元。刘永远认为，委托运输管理模式还存在缺乏经营效益挂钩激励机制等问题。由于清算单价固定，受托方难以从增运增收中获得合理收益，对开发运输资源以外资产的积极性低。